青藏线全程线路详细

青藏线和川藏线有什么不同?

1、这就是这两条路的区别，青藏线修建在相对平缓的高原面上，川藏线则延伸在时而峰颠、时而深谷的横断山区。其实，这两条路的区别还有许多许多。它们的特色通过比较，不断地显现出来。

2、青藏线是从西宁出发到拉萨为终点，全程都是在青藏高原上，看到是高原风光。

3、专家同时表示，青藏线可以保证较快的建设速度。据测算，建成青藏铁路大约需要6年时间，建成甘藏线、滇藏线、川藏线则需10年以上时间。

4、而川藏线跟青藏线比起来，就没那么好走了。虽然川藏线的路况也很好，但是问题是弯路多，海拔起伏大（也就是各种陡坡）。而且还有一个最大的问题就是川藏线沿途经常塌方，所以经常会遇到修路的，堵车是常态。

5、青藏线建成的早，线路成熟。川藏线建成晚，路况复杂，过程要艰辛些，有挑战力度，不过体会能深些。

6、此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。

银色漆包线

1、那个只是一个防尘盖+美观作用 因为喇叭的音圈很脆弱的（是很细很细的漆包线铜丝），与喇叭磁芯之间的空隙很小，如果有杂物或者灰尘进去，影响喇叭音质甚至卡主音圈导致喇叭损坏。

2、是一种高性能的航天材料，现在已经民用化，高性能漆包线、绕包线、急救毯都在使用，通常MLI里面是没有黄金的。

3、“金银”线是多股漆包线，每股线之间是间绝缘的，连接之前要处理掉漆。可以用打火机烧一下，再用细砂纸擦亮，露出铜丝。最后拧在一起，或镀上焊锡。

青藏铁路沿途一共有哪些站点?

1、青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

2、经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建铁路(南山口至拉萨)1110公里，格尔木至南山口32公里为既有线。

3、青藏铁路段东起青海格尔木，南至西藏拉萨市，全长1142千米，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。

4、青藏列车从西宁出发，总长1900多公里，是现今世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。

5、南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井，最后进入拉萨市。

青藏线和新藏线哪个海拔高?

北起新疆叶城，南到西藏阿里的噶尔，后又南延至普兰，全程一千五百多公里，平均海拔四千五百米以上，是世界上海拔最高、道路最险的高原公路，民谣里的说法，“行车新藏线，不亚蜀道难”。

青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。

中国海拔最高的公路是新藏公路，新藏公路从新疆叶城穿昆仑山和因底斯山，到达西藏阿里地区 的噶尔，最高海拔6700多米，是我国海拔最高的公路。

青藏线海拔略微比川藏线高，青藏线主要是翻越唐古拉山口5231米，但路比川藏好走。