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台湾捷运是什么?

问题一：捷运车站是什么意思？ 台湾的高速铁路系统叫做捷运，所以捷运车站就是高速铁路火车站的意思。问题二：台湾的捷运站是什么意思呢？ 大多数的城市轨道锭通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道Y。

“捷运”，全名是“大众捷运系统”，英文译作Mass Rapid Transit(MRT)。Mass理解为大众、公众，Rapid理解为快捷、迅捷，Transit理解为公共交通运输系统。由此可见，“捷运”一词源于台湾对于英语Mass Rapid Transit(MRT)的直译。

广义上来说，台湾地区语境中的“捷运”指代台湾城市轨道交通系统，包括台北捷运、高雄捷运等具有独立路权(主要指独立通行权)的轨道交通系统。 至于台湾人为什么不称该轨道交通系统为“地铁”，个人认为是为了避免名称与事情的相违背。

因为它大部分是运行于高架桥上，不是走地下，目前只有高雄市与台北市的都会区有 捷运：快速便(捷)的(运)输 请采纳答案，支持我一下。

台北捷运（全称为台北都会区大众捷运系统；英文名称为Taipei Mass Rapid Transit System，简写为Taipei MRT，不过台北捷运公司及其管理路缐称为「metro Taipei」）是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。

为什么台湾人把「地铁」叫做「捷运」?

1、因为它大部分是运行于高架桥上，不是走地下，目前只有高雄市与台北市的都会区有。捷运：快速便(捷)的(运)输。大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。

2、因此台湾将Mass Rapid Transit翻译为捷运，以避免在名称上不符实情的状况。

3、因为它大部分是运行于高架桥上，不是走地下，目前只有高雄市与台北市的都会区有 捷运：快速便(捷)的(运)输 请采纳答案，支持我一下。

4、捷运，就是我们平常所称呼的地铁，捷运多为台湾用语。大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些被称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡被称作“捷运。

5、因为速度很快，所以叫捷运。还有就是和大陆区分。

6、大部分的地铁系统在离开市中心的人口稠密区後，都会改为地面行驶以节省建造成本），因此台湾将Mass Rapid Transit翻译为捷运，以避免在名称上不符实情的状况。

台北捷运(地铁)的基本情况?

1、整个捷运系统有高架、地下、平面等模式；高架段约占整个捷运路线之24%，地下段则占75%，平面段约占1%。

2、台湾是有地铁的。地铁，在台湾一般被称为捷运。台北市、新北市、桃园和高雄都有捷运（地铁）。

3、其路线长度116公里，营运长度118公里，营运车站共102站，每日平均旅客量约178余万人次[3][7]。台北捷运也是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一。

4、其兴建及营运目的是为纾解台北交通长期以来的拥塞问题，并藉以改善都市动线与机能，促进台北市中心与周边卫星市镇繁荣发展。其营运单位为台北捷运公司，工程兴建则另由台北市政府捷运工程局负责。

5、捷运，即为平常所称呼的地铁，多为台湾用语，广义上不只指地铁一种公共交通工具。台湾段于80年代初开始施工。

台北捷运蓝线详细资料大全

1、台北捷运蓝线为台北捷运营运中的路线。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，分为南港线、板桥线和土城线。以西门站、府中站为分界，西门站以东为南港线，西门站—府中站为板桥线，府中站以南为土城线。

2、台北捷运线路图 我们可以通过右下角的棕色线动物园站到左上角红色线淡水站，实际乘车时间大概是70分钟，来判断下台北的大小，让大家对台北市区对角线的距离就有一个概念。

3、目前已通车的路线，由公营事业「台北捷运公司」负责营运；新路线的兴建与规划，则由附属於台北市政府之下的捷运工程局负责（环状线第一阶段工程、机场捷运三重至机场段除外）。

4、台北捷运的兴建，始自1986年3月27日由行政院通过经建会审议的“台北都会区捷运系统计划”，1988年2月24日开始动工。

5、在现阶段在台湾只有台北和高雄这两个地方有捷运。台北捷运的运营时间是在早上的六点到晚上的零点。车票的价格在20—65元台币左右。高雄捷运的运营时间是早上的五点五十分到晚上的零点三十六分。

6、西门站位于台湾台北市中正区、万华区交界处，为台北捷运蓝线（台北捷运南港线、台北捷运板桥线）、绿线（台北捷运新店线）、台北捷运松山线；兴建中）即位于中华路下方，与成都路、衡阳路及宝庆路的交叉路口的捷运车站。