外白渡桥简介

白渡桥和外白渡桥区别

1、外白渡桥 外白渡桥是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁，是成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。

2、外白渡桥。外白渡桥是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。

3、因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，定名为“公园桥”。从此，这里过桥不再付费，遂称之为“外白渡桥”。

4、为区别东邻的外白渡桥，故又称二白渡桥。1927年，木桥拆除，改建钢筋混凝土桥，以乍浦路路名命名。乍浦路桥，长794米，宽13米，其中车行道19米，两边人行道各为2米。桥面共1245平方米。

外白渡桥是哪个城市的特色建筑

1、举世闻名的外白渡桥，又称外婆桥，是老上海的标志性建筑之一。它是中国第一座全钢铆接桥梁，也是中国仅存的不相等桁架桥。这也是自1856年以来，在苏州河河口附近同一位置建成的第四座桥。

2、外白渡桥是一座全钢结构的桥梁，全长107米，两跨516米，是上海市区连接黄浦和虹口区的重要通道，行人和车辆分道而驶。

3、外白渡桥的具体位置是在苏州河汇入黄浦江口附近，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，因此它仅仅长1024米却是上海的地标之一，有着非常高的知名度和“江湖”地位，是上海市优秀历史保护建筑。

4、上海最具代表性的古桥外白渡桥是连接中国上海黄浦区和虹口区的过江通道。【白】位于苏州河与黄浦江交汇口附近。它是中国第一座全钢铆接桥梁，也是中国仅存的不等高桁架结构桥梁，同时也是上海市优秀的历史保护建筑。

《外白渡桥》一座全钢不等高桁架桥

简介是第一座全钢铆接桥梁，也是中国仅存的不等高桁架桥。这也是自1856年以来，在苏州河河口附近同一位置建成的第四座桥。因为地处苏州河和黄浦江的交汇处，成为连接黄埔和虹口的重要交通要道。

闻名中外的外白渡桥，又称外婆桥，是旧上海的标志性建筑之一，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。

上海外白渡桥，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。

是上海的外白渡桥。白渡桥，处于苏州河下游河口，频临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。在和沈路中段，距和县城22公里。

外白渡桥的来历

闻名中外的外白渡桥，又称外婆桥，是旧上海的标志性建筑之一，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。

第一代外白渡桥建于1856年，名为威尔斯桥，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人凑资组起的苏州河桥梁公司投资建造的。

关于桥名“外白渡桥”的来源至今仍存在着许多的争论，现今已知最早是由上海工部局在1873年对原先木桥的称呼。其中最为广泛认可的解释便是：“任何河流的上游称之为里，反而言之河流的下游则为外。

在上海的外滩，原来去苏州河对岸是要付钱乘坐摆渡船的。后来工部局建了一座桥不收钱，所以叫白渡桥，意思是不要钱。这座桥在外滩，所以称作外白渡桥。

外白渡桥在什么地方

上海外白渡桥位于黄浦区，前往此景点的交通方式：公交乘坐公交19路、61路、317路至【吴淞路天潼路】站下车。地铁乘坐地铁10号线至【天潼路】站下车。出租车距上海火车站约4公里，10分钟的车程。车费大约20元。

处于苏州河下游河口，位于黄浦公园西侧，架在中山东一路、东大名路之间的苏州河河段上 外白渡桥为钢架结构下承式桥，是上海市区最大的一座钢铁桥。

是上海的外白渡桥。白渡桥，处于苏州河下游河口，频临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。在和沈路中段，距和县城22公里。

扩展内容：外白渡桥简介外白渡桥坐落于上海外滩，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。

外白渡桥在上海的外滩，建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。

3年，工部局在上游方向离“外摆渡桥”几十米的地方也造了一座木桥，取名“公园桥”，供市民免费通行，所以市民又把它叫作“外白渡桥”。就在这一年，原来那座“外摆渡桥”卖给了工部局后，被拆了。